Réplique

Dimanche dernier, cap sur Henrichemont pour découvrir la réplique du Blériot XI construite par Jean-Louis Benoît. Elle trône devant la salle des fêtes pour la journée.

C’est avec ce modèle que Louis Blériot traversa la Manche pour la première fois le 25 Juillet 1909.

Difficile, même en regardant de très près, de déceler qu’il s’agit d’une réplique ! Tous les éléments ont une patine d’un réalisme surprenant.

Tout au plus, l’amateur de mécanique repérera le moteur prélevé sur une Panhard. Celui du modèle de la traversée de la Manche était un Anzani à trois cylindres de 25 chevaux.

Extrêmement légère, la structure est faite d’éléments de bois assemblés par des pièces métalliques, et le poste de pilotage est des plus rudimentaires.

Au milieu, le « manche à balai », qui commande, par l’intermédiaire de câbles, les ailerons d’altitude tout à l’arrière de l’avion.

En haut, la mitraillette dont le maniement obligeait le pilote à lâcher les commandes de l'appareil...

Le réservoir d’essence est placé juste devant le pilote, et le tableau de bord compsé des jauges de niveau (essence, huile, etc…), d’un altimètre et d’un voltmètre. Que le strict nécessaire.

Devant le manche à balai se trouve le palonnier, actionné avec les pieds, et qui permet de commander les changements de direction de l’avion.

Pour finir, une petite vidéo avec les explication du constructeur. Il ne précise pas s’il propose des baptêmes de l’air avec son engin, mais le fait qu'il n'y ait qu'un siège laisse peu de doutes à ce sujet…

Comments

[Le Rabouilleur]

La véritable avancée de Louis Blériot est d'avoir mis au point avec sa dream team dont Eiffel un monoplan, en remplacement des biplans.
Mon temps est trop précieux, mes projets sont trop nombreux pour expliquer la logique physique de l'avantage du monoplan sur le biplan, qui n'apparait ni dans l'article, ni dans la vidéo.

Le sujet d'un nouvel article, ou d'une nouvelle video chez le Yankee Youtube.
Mais sans moi !

[sirius]

Oui, je savais qu'il s'inscrivait dans cette querelle mono- ou b-iplan. De même qu'il y avait encore les partisans du "plus léger que l'air", qui n'ont d'ailleurs pas encore dit leur dernier mots car il existe des projets de transport par dirigeable.

[La Ségaline]

Fichtre, à voir ton titre j'ai cru qu'il y avait eu un tremblement de terre en Berry! Que nenni à ce que je vois. Très belle réplique, beau travail de reconstitution. Ce que c'est que la passion tout de même...

[sirius]

Des tremblements de terre en Berry, il y en a eu, principalement à cause des failles de Sennely et Sancerre, orientées Nord-Sud. Un exemple ici: https://www.lejdc.fr/cernoy-en-berry-45360/faits-divers/tremblement-de-terre-lepicentre-du-seisme-etait-situe-a-20-km-de-belleville-loire_1707488/

[virjaja]

merci pour la vidéo, et bravo a ce monsieur... et woah, j'avais vu des documents d'époque, comme tout le monde, et je ne me rendais vraiment pas compte de comment était fait l'avion!!!! quel courage il fallait ! bisous. cathy

[sirius]

Plutôt de l'inconscience que du courage!

[anatole M]

Je vois que la vidéo date de 5 ans, alors il vole cet engin ?
A pluche.

[sirius]

Je n'ai pas rencontré le gars qui habite à Avord, mais des copains m'ont dit que l'avion volait et avait obtenu le certificat d'aptitude au vol. Il paraît très fragile avec ses roues genre vélo, mais l'ensemble doit être très léger, quelques centaines de kilos au plus.