Après 36 ans à Veaugues, direction Le Noyer pour vous faire découvrir son cadre, son histoire, et aussi quelques billets d'humeur...
Par sirius
Construit de 1811 à 1841, le Canal de Berry servira un peu plus d’un siècle, et sera déclassé en 1955, principalement en raison de la faiblesse de son gabarit qui n’acceptait pas les péniches de plus de 2,60 mètres de large.
Il comporte un ouvrage majeur, le pont de la Tranchasse, situé au Sud de Drevant (Cher). Ce pont construit entre 1829 et 1834 possède 8 arches, est long de 96 mètres enjambe la rivière Cher.
Voici son accès en rive droite du Cher. Le canal est en cet endroit remblayé (derrière le photographe).
Sa cuvette, large de 5,50 mètres et profonde d’environ 1,50 m, est pavée avec des briques. Elle est à sec depuis longtemps. Le canal de Berry transportait essentiellement du charbon depuis le bassin houiller de Montluçon, et en direction de Bourges, Torteron et Vierzon.
Les maçonneries connurent de nombreux déboires en raison de la mauvais qualité de la pierre mise en oeuvre, ce qui amena à les renforcer avec des tirants de fer, dont les ancrages sont bien visibles sur cette photo prise côté amont (Montluçon).
Idem côté aval. Une association milite pour la réouverture à des fins touristiques du Canal de Berry dans sa globalité. On peut effectivement regretter la disparition de cette voie d’eau dans l’agglomération de Bourges, à laquelle elle apporterait une touche indéniable.
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