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19 juin 2010 6 19 /06 /juin /2010 08:04

Voici un sujet sur lequel je n'ai pas pour habitude de m'exprimer, mais ça commençait à me démanger sérieusement, à force de me faire bassiner les oreilles par les médias.

 

Des manifestations (avec les habituelles grèves à la SNCF…) se dérouleront le 24 juin, pour défendre "la retraite à 60 ans à taux plein". Projet démagogique, car il ne fait aucune allusion aux moyens qu’il compte mobiliser pour sa réalisation. Aubry a dit: "si on passe en 2012, on remettra la retraite à 60 ans"; ceci sans avancer la moindre proposition chiffrée, bien sûr!

 

Démagogique, il l'est d'ailleurs autant que les propos de ses adversaires de droite qui ne cessent de marteler que "les Français ne travaillent pas assez longtemps", alors que ce sont eux-mêmes qui poussent les salariés vers la porte bien avant 60 ans, et refusent d'embaucher toute personne de 50 ans ou plus!

 

Des gens continuent à partir à la retraite à 55, voire 50 ans, simplement parce qu'ils sont fonctionnaires et ont un statut aussi particulier qu'intouchable. Ces gens-là, qui ont toujours les bons arguments pour prouver qu’ils ont mérité leur « régime spécial de retraite », on les retrouve comme par hasard cumulant cette retraite et un emploi par la suite! Et la gauche n’y trouve rien à redire; c'est même tout juste si elle ne demande pas l'alignement du public sur le privé!

 

A droite, le projet a l'indécence de prévoir que les gens usés par un travail pénible ou des horaires inhumains devront prouver par voie médicale qu'ils sont physiquement diminués pour faire falloir un droit de départ à 60 ans au lieu de 62! Autrement dit qu’ils sont complètement brisés par leur vie de travail, et incapables de tenir debout !

 

Pourquoi toujours traiter ce grave problème sur le plan idéologique, alors qu'il s'agit d'un problème purement mathématique, qui à mon avis trahit l’impasse dans laquelle s’est engagé notre système socio-économique ?

Décidément, on continuera longtemps à marcher sur la tête, dans ce débat de sourds!

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 08:00

Après Veaugues et Neuvy-La Tour, voici la gare de Sancerre-Ville du Tacot, autrement dit de la SE (Société Générale des Chemins de Fer Economiques). Située sur l'embranchement de St-Satur de la ligne de La Guerche à Argent, elle servit de 1908 à 1948.

 


1-Gare-Sancerre-S-E-en-travaux.jpg

 

Ici, les bâtiments sont construits, et l'emplacement des voies vient d'être décaissé, en prévision de la pose des traverses et des rails.

 

Au premier plan, l'emplacement de la cour, avec Sancerre au fond.


 

 

 

2 gare SE Sancerre neuve

 

Le bâtiment, ici juste terminé, est le plus important de la ligne avec celui de Vailly. Il comporte un pignon à quatre ouvertures, et une halle à deux travées, en prévision d'un trafic qui ne sera jamais à a hauteur des espérances, en raison de la proximité de la "grande ligne" de Bourges à Cosne qui lui fait concurrence.

 


 

 

3 Sancerre air 1945

 

Vue arérienne de la Croix Saint-Ladre vers 1945. On voit nettement la ligne du Tacot, arrivant par le bas à droite, et qui traverse le carrefour par son milieu, avant d'entamer sa descente vers St-Satur. La gare de Sancerre-Ville est en-dehors du cliché.

 

 

4 gare Sancerre-ville côté voies

 

La gare vue côté voies.

 

Là aussi, on voit bien l'importance des installations avec, au fond, le petit édicule abritant les toilettes et la lampisterie.


 

 

 

 

5 Croix St-Ladre 1908

 

Le carrefour de la Croix Saint-Ladre était traversé par la voie du Tacot. On aperçoit les rails sur la droite, perpendiculaires au trottoir. La descente vers la gare de Sancerre-échange, puis Saint-Satur débute sur la gauche...

 

 

6 train Croix St-Ladre

 

La mauvaise qualité du cliché ne permet hélas pas d'en distinguer nettement l'intérêt, à savoir la présence d'un train qui vient de franchir le carrefour de la Croix Saint-Ladre, et d'entamer sa descente vers Saint-Satur... A droite du cliché, on remarque le panneau d'avertissement "attention au train"!

 

 

7 Sancerre-St Satur-canal Aller

 

Ce billet donnait le droit de se rendre de la gare de Sancerre-Ville à celle de Saint-Satur Canal, qui était le terminus de la ligne.

 

 

Son prix n'était que de 35 centimes...

 

 

 

 

 

 

 

 

8 Sancerre-Veaugues Aller

 

Avec celui-ci, on pouvait aller de Sancerre-Ville à Veaugues, ce qui nécessitait un changement à Neuilly Moulin-Jamet, où l'on empruntait un autre train de la SE venant d'Argent et se dirigeant sur La Guerche. Le trajet, long d'une dizaine de kilomètres par la route, prenait alors près d'une heure.

 

On pouvait également se rendre, beaucoup plus rapidement (un quart d'heure environ) à Veaugues, en prenant à Sancerre-échange un train direct du P-O, mais cela nécessitait de descendre à cette gare distante de deux kilomètres...

 

 

 

 

9 Sancerre-Jars AR

 

Ce billet pour Jars, qui nécessitait aussi de changer de train à Neuilly Moulin Jamet, comportait un coupon pour l'aller, et un autre pour le retour.


 

 

 

 

10 Sancerre-Neuilly MJ (EC) Aller

Cet aller simple pour Neuilly Moulin Jamet a été émis durant la période où l'exploitation de la ligne avait été confiée en sous-traitance à la compagnie des EC (Economiques des Charentes), qui gérait celle de Neuilly à Vierzon par Henrichemont. Des trains effectuaient alors de bout en bout le parcours de Saint-Satur à Vierzon.

 

 

 

11 gare Sancerre-Ville 2008

 

Aujourd'hui, la gare de Sancerre-Ville, comme nombre de ses soeurs situées sur un chef-lieu de canton, abrite une Subdivision des Services de l'Equipement. Si la halle aux marchandises a été profondément transformée pour des besoins pratiques, sa modernisation a par contre respecté le bâtiment voyageurs et l'allure générale de l'ensemble.

 

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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 08:11

drapeau-Belge.JPG 

 

Non, il ne s’agit pas d’une nouvelle blague vaseuse, mais simplement de ce que m’inspirent les élections qui se déroulent chez nos voisins, et de l’ambiance qu’elles traduisent.

 

 


 

Je me souviendrai toujours de mon premier voyage en Belgique Flamande, où je venais en camion charger 25 tonnes de tourteaux (probablement OGM…) dans les « Eurosilos » du port de Gand (Gent en Flamand) un matin sombre d’hiver. On ne peut pas manquer les Eurosilos, tant ils sont immenses, mais je ne connaissais pas les lieux, et entrai dans un bar (ouvert à 6h00 le matin).

 

Après avoir écouté ma demande, le barman flamand me demanda dans un très bon Français :

 

- « tu es Français ou Belge francophone ? 

- Français, répondis-je, mais pourquoi me demandes-tu ça ?

- parce que, si tu avais été Belge francophone, je ne t’aurais pas parlé Français ! »

 

J’ajouterai que je pense même qu’il ne m’aurait pas renseigné du tout ! Bonjour l’ambiance !

 

Peut-être que si nos amis Belges avaient un Ministre de l’Identité Nationale efficace (comme Monsieur Besson), ou une équipe de foot nationale dont on leur assènerait le surnom (celui qui me hérisse le poil) du matin au soir à tout bout de champ, histoire de les obliger à s’y identifier comme on nous le fait ici en France, ils n’en seraient pas là…

 

Verra-t-on un jour la Belgique exploser comme l’a fait la Yougoslavie en 1991, et ses ex-citoyens s’étriper pour raisons « identitaires » ? Tous ça à deux portes de notre parlement de Bruxelles, qui sera bientôt doté d’une piscine à 9,6 millions d’Euros pour la détente de ses membres entre deux séances consacrées au vote de « directives » destinées à nous imposer de nouvelles normes pour nos fosses d’aisance  ?

 

Espérons au moins qu’une solution européenne sera trouvée à ce problème !

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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 07:54

Réputée peu exigeante, il y a pourtant des endroits où elle se plaît, et d'autres pas, sans que je n'aie jamais pu comprendre pourquoi! Ses grandes feuilles ont une forme d'entonnoir, qui conduit l'eau de pluie jusqu'à la base de la plante, lui permettant ainsi d'en profiter un maximum; bien faite, la nature, non?

 

Avant de passer aux choses sérieuses, quelques petits conseils pour la maintenir en bonne santé et productive. Lorsque vous la plantez, creusez un grand trou (50 cm au cube), et mettez de la bonne terre et du fumier au fond. Après chaque cueillette, une astuce: enlevez sur place les partie vertes des feuilles (qu'on ne mange pas), et disposez-les sur le sol autour du pied, pour éviter l'assèchement du sol. Eliminez également systématiquement les hampes florales dès leur apparition, et arrosez lorsqu'il fait trop sec.

 

 

rhubarbe 2010-06-07

 

Avec la rhubarbe, on peut préparer nombre de desserts: compotes, confitures, tartes "crumbles", etc... Afin de conserver toutes les propriétés gustatives et bienfaitrices de notre végétal, deux principes: ne pas EPLUCHER la rhubarbe, et ne pas la passer à la MOULINETTE! A moins, bien sûr, que vous insistiez à ce que votre préparation ait l'air de sortir tout droit d'une barquette de dessert industriel...

 

Pour la compote, c'est simple. Coupez les tiges en tronçons de 1 - 2 cms, mettez-les dans une gamelle avec un peu d'eau, et faites cuire jusqu'à ce que les morceaux aient complètement disparu, en touillant de temps en temps.

 

Pour la confiture, même procédé, mais ajoutez 800 g de sucre par kilo de tiges. Le mieux est de laisser macérer la rhubarbe et le sucre toute une nuit. Faites ensuite cuire jusqu'à consistance désirée (environ 45 mns). Pour éviter d'avoir à touiller sans arrêt, j'utilise un diffuseur; c'est une double plaque de tôle perforée, qu'on met sous la gamelle, et qui répartit la chaleur; ce n'est pas facile à trouver dans le commerce, mais c'est très utile!

 

On peut également ajouter à la rhubarbe des zestes d'orange (débarrassés du "coton"), que l'on prendra "bio", histoire de ne pas ingurgiter de saloperies. Une fois confits, ils pafument agréablement la confiture.

 

Pour les autres desserts, j'ai pris l'habitude de les manger, mais pas de les préparer...

 

 

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31 mai 2010 1 31 /05 /mai /2010 09:18

Tous les ans, le site de la Tour de Vesvre (Neuvy deux Clochers) accueille au moins un rassemblement de voitures anciennes; ce fut le cas en ce dimanche 30 Mai, et une embellie inespérée du temps contribua à la bonne ambiance coutumière à ce genre de manifestation. Voici donc un bref aperçu de ce qu'on pouvait admirer sur place...

 

1 Donnet-Zedel

 

 

Cette vénérable Donnet-Zedel des années 1920 devait être démarrée à la manivelle, ce qu'elle fit sans faillir. Direction à droite et roues à bâtons pour celle qui était de loin la doyenne du rassemblement.

 

 

 

 

 

 

2 Citroën 2CV ancienne

 

 

 

Cette "Deuche" en excellent état d'origine date d'avant 1961, comme en témoigne sa grande calandre.

 

 

 

 

 

 

3 Tractions face Tour

 

 

 

 

 

Certes classiques, mais toujours superbes, les Tractions!


A droite, un modèle d'avant 1952, peint en deux tons. Sa voisine est plus récente.

 

 

 

 

 

 

4 tractions arrière

 

 

Les mêmes vues de l'arrière.


En y regardant bien, presque tout différencie ces deux voitures pourtant du même modèle: forme de la malle, du pare-chocs, des feux, etc...

 

 

 

 

 

5 traction-remorque

 

 

 

Celle-ci est attelée à une remorque assortie.


D'époque ou récente, peu importe; l'harmonie est parfaite!

 

 

 

 

 

6 Traction 15-6 intérieur

 

 

Ici, l'intérieur d'une "15/6", c'est-à-dire 15 chevaux et 6 cylindres, la plus puissante des Tractions.


Tableau de bord dépouillé pour ce modèle pourtant haut de gamme...

 

 

 

 

7 Citroën SM

La SM était le fruit du montage d'un moteur 6 cylindres Maserati dans une carrosserie Citroën, dont le moins qu'on puisse dire est qu'elle était d'avant-garde en 1970!


Le pemier choc pétrolier, qui conduisit à la limitation de la vitesse sur route, ainsi que des problèmes de fiabilité du moteur, firent que la production n'alla pas au-delà de 1974.


Comme beaucoup de Citroën, son esthétique est absolument insensible aux années qui passent...

 

 

8 Type H EDF

 

 

Sur place, on notait la présence de deux "type H", plus familièrement et à tort nommés "Tube".


Celui-ci est une ancienne nacelle d'intervention d'EDF, dont le bras articulé se déploie... à l'huile de coude!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 Sunbeam cabriolet

 

 

 

Emmené par trois demoiselles, ce cabriolet Sunbeam Alpine tranchait par sa couleur rouge vif!

 

 

 

 

 

10 Renault sport

 

Petite brochette de sportives Renault, avec ces deux R8 Gordini, et cette Alpine A310.


La dernière est propulsée par le même moteur à 6 cylindres en V, que l'on retrouvait entre autres sur la Renault 30 et la Peugeot 604.

 

 

 

 

 

 

 

11 Georges Martin

 

Pour terminer, qui devinerait que cette voiture est une Georges Martin? Fabriquée en France à 1000 exemplaires, cette sportive racée associe une carrosserie "maison" à un moteur 4 cylindres Ford, le tout monté sur un châssis anglais de provenance Lotus.

 

 

 

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31 mai 2010 1 31 /05 /mai /2010 08:11

Dans un récent article, j’avais présenté le « Petit Journal » comme étant probablement une feuille de chou locale. Eh bien, mal m’en a pris ! J’aurais dû mieux me renseigner avant de raconter des bêtises, car le Le Petit Journal était un quotidien parisien, fondé par Moïse Polydore Millaud, qui a paru de 1863 à 1944. A la veille de la guerre de 1914-18, c'est l'un des quatre plus grands quotidiens français d’avant-guerre, avec Le Petit Parisien, Le Matin, et Le Journal.

 

Bon marché et d’un format commode (l’actuel « tabloïd »), il propose un contenu distrayant (fait divers, feuilleton, horoscope et chronique). Suite à l’affaire Troppmann, le Petit Journal se spécialise dans l’exploitation des faits divers, qui devient alors la stratégie éditoriale du journal sur laquelle beaucoup d'historiens ont porté un jugement sévère.

 

Petit-Journal-1899.jpgEn 1890, Ce journal de presse populaire tirant à 1 million d’exemplaires expédie 80 % de son tirage en province. Le Petit Journal est alors l'un des trois principaux journaux français.

 

Par la suite, le Petit Journal s’engagea politiquement, et son lectorat s’effrita lentement, probablement en raison des engagements politiques de ses dirigeants.  En 1937, il devint l'organe du Parti social français du colonel de La Rocque, dont la devise, "Travail - Famille - Patrie" (reprise par la suite, en 1940, par l'Etat français) figure sous le titre du quotidien. Ces choix politiques firent qu’il ne survécut pas à la fin de la guerre, disparaissant en 1944.

 


Informations tirées de l’Encyclopédie en ligne Wikipédia.

 

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27 mai 2010 4 27 /05 /mai /2010 08:11

iris mai 2007

 

 

En poussant la porte de mon agence bancaire hier après-midi, j’ai découvert qu’elle faisait partie du groupe financier qui assure « LES BLEUS », et un alignement de footballeurs était placardé sur les portes d’entrée…

 

Les « bleus », les bleus, les bleus, comment échapper à ce matraquage qui nous est asséné depuis des mois !

 

 

 

 

bleuet mai 2007

 

 

Le bleu évoque avant tout pour moi celui du ciel (pas ce matin, cependant …), ou de certaines fleurs, des expressions, ou de belles chansons (San Francisco, les Mots Bleus...), mais certainement pas une équipe de football !

 

 

 

 

 

ancolie 2009-05-03

 

 

Il est dommage que le seul but soit de pousser la population (ou du moins sa frange qui aime se laisser dire ce qu’elle a à faire) à un rassemblement identitaire franchouillard autour d’une équipe qu’on espère gagnante, histoire de pouvoir vendre des « produits dérivés » ! Histoire de gros sous ! Et aussi histoire de leur faire oublier qu'il y a des sujets bien plus importants...

 

 

 

 

 

 

Argus-nacre-rd.jpg

 

Contrairement au tennis, que je trouve ennuyeux à mourir, surtout à la TV (à la radio, c'est encore pire!), le football est un sport d’équipe  passionnant, très technique, et je comprends parfaitement ceux qui essaieront de ne pas rater un match du Mondial.

 

 

 

 

Cependant, rien que pour le plus entendre parler des « BLEUS », je leur souhaite une bonne déculottée dès le départ, et puis cette solution, appliquée à la lettre aurait l’avantage d’offrir à mes copines le spectacle inoubliable d’un superbe alignement de fessiers d’ébène… de quoi rêver !

 

perce-neige (3) 

Espérons en tous cas que ce Mondial sera remporté par l’équipe qui saura offrir le meilleur spectacle.

 



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22 mai 2010 6 22 /05 /mai /2010 13:54

Hier, comme d’habitude, je zappais entre le JT de 13h (sur la 2) et l’Edition Spéciale (Canal+), en essayant d’échapper aux aussi inévitables qu’ennuyeux reportages sur le Festival de Cannes.

 

On nous présente, dans le cadre d’un reportage sur l’obésité infantile en France, un jeune ex-obèse d’une douzaine d’années qui a pris de bonnes résolutions, à savoir manger mieux et plus lentement, prendre plus d’exercice et rester moins longtemps devant ses jeux vidéo favoris. On le voit donc tout naturellement « à table », c’est-à-dire mangeant lentement… un sandwich !

 

Puis sa mère entre en scène, et nous annonce fièrement que toutes les sucreries et autres cochonneries qui remplissaient habituellement le placard de la cuisine ont laissé place à des légumes et autres aliments indispensables à une alimentation équilibrée et saine. Elle ouvre les portes, et nous montre… un alignement de boîtes de conserves et de paquets de purée instantanée industrielle…

 

Je précise, si besoin en est, qu’il ne s’agissait pas d’une séquence de Groland Mag’zine, mais bel et bien d’un reportage se voulant pédagogique diffusé en plein milieu du JT de 13h sur France 2, télévision de service public!!!

 

Les producteurs de fruits et légumes apprécieront…

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21 mai 2010 5 21 /05 /mai /2010 14:10

affiche-petit-Journal-1.jpg

 

En arrivant à Montigny depuis Fouillet par la D44, faute de panneau stop (ce qui serait pourtant un plus pour la sécurité), l'attention est attirée, mais pour combien de temps encore (?) par cette publicité délicieusement désuète pour un petit journal local.


 

affiche petit Journal 2

 

 

Il est clairement indiqué que le "Petit Journal", qui comporte 6 pages, est "le mieux informé". Il semble qu'une autre inscription figure en bas et à gauche de la publicité, mais elle est malheureusement illisible. A noter que l'administration a eu la bonne idée de ne pas retirer le panneau indicateur d'époque.

 

 

A moins d'un classement ou d'une restauration dans les règles de l'art de ce qui peut être considéré comme un modeste élément de notre petit patrimoine, il est à craindre que cette "réclame" (comme on disait à cette époque) ne disparaisse au prochain ravalement de la maison...

 


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17 mai 2010 1 17 /05 /mai /2010 08:19

Retour de Clotilde Reiss, otage en Iran: sans contrepartie bien sûr, un peu comme quand le nuage de Tchernobyl a contourné nos frontières...

 

C'est fait: Tapie s'est réengagé en politique, au Parti Radical de Gauche. Il est vrai qu'en authentique homme de gauche, il n'aurait pu aller à l'UMP... La politique française est enfin en passe de retrouver son heure de gloire...

 

Polanski, confortablement installé en résidence surveillée dans son châlet suisse, ne peut voir le Festival de Cannes qu'à la télé. A quand une souscription pour le sortir de cette injuste situation?

 

Trois footballeurs bourrés de testostérone se partagent la même pouffiasse siliconée...

 

 

Pas vraiment de quoi m'inspirer dans tout ça, donc j'ai préféré montrer quelques images du lavoir de Neuvy Deux Clochers.

 

Neuvy-2.jpg

 

Cliché pris au début du XXème siècle. Les lavandières travaillaietn exposées aux intempéries mais nul doute que leurs conversations, dont le secret est encore de rigueur aujourd'hui, devaient au moins leur réchauffer l'esprit...


 

lavoir-Neuvy-2010--5-.JPG

 

Depuis, deux abris en vis-à-vis ont été construits, mais plus personne ne vient animer les lieux... Les bornes de pierre servant de parapet ont heureusement été conservées.


 

  lavandieres.jpg


 

Autrefois, un simple mur faisant office de barrage retenait l'eau de la source qui alimentait le lavoir après s'être décantée dans un bassin qui, lui, existe toujours (au premier plan).

 

 

lavoir Neuvy 2010

 

 

Très classique, ce petit lavoir ne manque pas de charme ni d'intérêt, ne serait-ce que simplement parce qu'il est toujours là...

 

 

 

 

 

 

 

 

lavoir Neuvy 2010 (6)

 

Les équipes municipales qui se sont succédées n'ont heureusement pas eu, contrairement à ce qui s'est fait dans la plupart des autres communes, la mauvaise idée de démonter cette belle pompe en fonte.

 

En plus, son mécanisme n'est pas grippé, et peut-être qu'un simple amorçage suffirait à lui ramener sa vocation...

 

 

 

 

 

 

 


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