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28 mai 2017 7 28 /05 /mai /2017 07:45

 

Un premier canal, le Canal de Briare, relia Montargis à Briare en 1642. Si le Canal Latéral à la Loire, prolongeant vers le Sud le précédent, fut ouvert dès 1838, les bateaux devaient, à Briare, traverser la Loire « à niveau », manœuvre compliquée, longue et périlleuse qui mettait plusieurs heures. Cet ancien parcours est indiqué en trait violet pointillé sur la carte. Le Pont-Canal de Briare ne sera mis en service qu’en 1896.

 

En provenance du Sud, les bateaux accédaient à l’écluse de Mantelot par une première porte. En arrière-plan, la gare d’eau leur permettait d’attendre, parfois des semaines, que les conditions météo et le niveau de la Loire leur permettent de traverser…

 

Ces installations très soignées datent de 1838…

 

Elles marient avec harmonie la pierre et le fer et s’intègrent parfaitement dans le cadre verdoyant. Un réel souci d’esthétique semble avoir préoccupé les concepteurs de cette installation…

 

Au-dessus de l’un des passages piétons, le niveau des grandes crues du milieu du 19ème siècle…

 

En ce dimanche de mi-Mars, le temps calme aurait sans doute permis d’accéder à la Loire, visible en arrière-plan…

 

Voici la porte aval de l’écluse de Mantelot. Au-delà, c’est la périlleuse traversée de la Loire qui attend les bateaux…

 

Parfaitement entretenue, l’écluse de Mantelot (classée Monument Historique en 1978) qui a gardé une patine probablement savamment entretenue, est un agréable but d’excursion. Une petite heure sur place permet d’en découvrir tous les éléments…

 

Nous voici à présent côté Loire, en aval de la porte de l’écluse. Un bel escalier en colimaçon permet de descendre au niveau de l’eau…

 

Ce treuil manuel servait à tracter les péniches qui entamaient la difficile remontée jusqu’à l’écluse de Mantelot…

 

Une fois sur la Loire, les bateaux devaient parcourir 1200 mètres sur ce chenal matérialisé par des digues appelées chevrettes. Ensuite, ils traversaient le fleuve pour accoster sur la rive droite et s’engager sur le Canal de Briare au moyen d’une autre écluse. De 1881 à 1896, une sorte de remorqueur à vapeur facilité la traversée en tractant les bateaux. Toutes ces difficultés disparurent en 1896 avec l’ouverture du Pont-Canal de Briare.

 

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20 mai 2017 6 20 /05 /mai /2017 09:10

C’est au moment de débarrasser la table que je constate qu’un invité s’était glissé dans le rouleau d’ « essuie-tout »…

 

Comment est-il arrivé là alors que j’avais déjà détaché une feuille avant le repas ?

 

Peut-être apporté délicatement (il est intact) par un(e) de mes pensionnaires à moustaches ? Ou était-il installé là depuis la veille, entré alors qu’une fenêtre était ouverte ?

 

Toujours est-il que sa discrétion a joué en sa faveur et que, contrairement à d’autres bestioles bien moins bienvenues, il échappera à la tapette et retournera dans son élément naturel…

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15 mai 2017 1 15 /05 /mai /2017 08:43

Alors que je m’arrête sur le parking du péage de Gannat en ce dimanche 23 Avril, pour une indispensable pause avant de continuer vers le Sud, je vois une curieuse scène dans mon rétroviseur…

 

Vu de près, ça donne ça !

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8 mai 2017 1 08 /05 /mai /2017 11:15

Cathédrale de Moulins (Allier)

 

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22 avril 2017 6 22 /04 /avril /2017 14:38

 

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17 avril 2017 1 17 /04 /avril /2017 19:42

Une vue de la Rue de la Gare, à Veaugues, vers 1910 ; ni arbres ni véritables trottoirs. Les trois dames se tiennent à l’entrée de la cour de l’actuelle supérette. Les belles maisons sur la droite sont toutes neuves ; elles ont été construites après l’arrivée du train à Veaugues en 1893. Une époque faste pour notre commune…

 

1923. Les tilleuls semblent avoir une quinzaine d’années. Faute de chaussée goudronnée, les habitants de Veaugues bénéficient de vrais trottoirs, et ce même si la circulation automobile n’est alors qu’embryonnaire…

 

1923, toujours, mais cette vue est prise en face l’entrée de la gare…

 

1935 avec cette carte colorisée ; les arbres ont grossi. On remarque que certains sont beaucoup plus fins que d’autres ; le sol de Veaugues est pauvre, mais tout de même ! Auraient-ils été remplacés suite à une maladie ?

 

Nous sommes à présent en 1960 et nos tilleuls sont à présent adultes. On remarque de nombreuses taches sur la chaussée, à présent goudronnée, souvenirs des véhicules de l’époque qui souffraient souvent d’incontinence huileuse chronique…

 

2014 face à l’entrée de la supérette, c’est-à-dire même angle de vue que la première photo.

 

Et puis, jeudi 13 Avril 2017 en rentrant le soir, c’est le choc : les tilleuls de l’avenue de la Gare ont tous été coupés !

 

Le travail a été fait durant la journée, proprement et nettement, et les souches ont été rabotées…

 

Les cadavres sont entreposés un peu plus loin, en attente de leur enlèvement ou de leur broyage. Espérons simplement que cette opération radicale, non annoncée dans notre Bulletin Municipal, trouve s'inscrit dans un projet de rénovation de l’Avenue de la Gare, avec enfin une chaussée et des trottoirs dignes de ce nom…

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4 avril 2017 2 04 /04 /avril /2017 08:48

Au départ, il y a la Primevère sauvage, qui peut être de plusieurs espèces, mais dont les plus répandues chez nous sont la Primevère Officinale

 

et la Primevère Elevée. Toutes deux sont plus connues sous le nom de Coucou et fleurissent dès la mi-Mars. Au passage, j’ai appris que les feuilles des Primevères étaient comestibles, cuites ou crues ; je vais essayer…

 

Ensuite, il y a les Primevères de jardin, obtenues par croisement et sélection entre diverses espèces. Elles peuvent être blanches, jaunes, roses, violettes, rouges ou orangées…

 

Toute cette petite population s’hybride joyeusement et sans retenue pour donner des variétés intermédiaires entre le Coucou et la Primevère de Jardin. Ainsi, celle-ci est délicatement ourlée de rose…

 

alors que celle-là est d’un blanc pur.

 

Lilas à coeur jaune ici…

 

Et j’ai gardé la plus belle pour la fin !

 

Quant à celles-ci, inutile de venir rôder en pleine nuit, il y a longtemps qu’elles ont traversé le tube digestif de votre serviteur.

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25 mars 2017 6 25 /03 /mars /2017 13:52

Dans la cour d'un garage Renault de la région...

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20 mars 2017 1 20 /03 /mars /2017 09:23

A Châtillon sur Loire, petite ville à l’histoire tourmentée et au patrimoine bâti qui vaut la visite, une maison de style Renaissance Italienne. Premier niveau en pierre, et les deux étages en charpente/briques…

 

Une belle fenêtre à meneau. De nombreux éléments en bois ont été délicatement sculptés, signe de l’aisance probable de son commanditaire…

 

… qui s’est probablement fait représenter dans ce médaillon. En ce début du 16ème siècle, la barbe « façon François 1er » était de rigueur si on voulait être à la mode…

 

Nul doute que ce riche notable de la Renaissance se retournerait dans sa tombe s’il apprenait que son élégante demeure propose aujourd’hui des coupes « Tribal Hair »…

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12 mars 2017 7 12 /03 /mars /2017 08:37

On dit parfois d'un couple qu'il est "mal assorti"...

 

... mais que dire de celui-ci, qui file pourtant le grand amour dans un village tranquille du Pays Fort!

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