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9 août 2014 6 09 /08 /août /2014 12:40

gare-cours-1.jpg

Il y a un certain temps, j’avais publié un petit article sur l’ancienne ligne du « Tacot » de Cosne à St-Amand en Puisaye. Tout récemment, une personne de Cours m’a contacté à ce sujet par l’intermédiaire du blog, et je lui ai préparé une série de photos, ainsi que quelques informations. Malheureusement, l’adresse de messagerie qu’elle m’a fournie doit être erronée, et ma réponse est systématiquement renvoyée. Au cas où elle se reconnaîtrait… Ici une vue des voies en gare de Cours-Villeprevoir.

 

gare-cours-2.jpg

Et une autre vue de la même gare, côté quai, figurant le chef de gare de l’époque (1934), Mme Laetitia Bonnet (les deux clichés sont de Marc Bonnet, et extraits de l’étude d’Alain Bouthier de 1985).

 

J’en profite pour essayer de décourager les personnes qui croient opportun de laisser des commentaires dans le seul but d’insérer un lien vers un site de vente en ligne. Elles perdent leur temps, car c’est illico direction la corbeille !

 

 

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Published by Sirius sirius
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Christian lemenuisiart 09/08/2014 19:32


J'ai l'impression de connaitre la même histoire , un message mais une adresse fausse . Mais le plus drôle est qu'il ne revoit un autre message en n'étant pas content de ne pas avoir eu des
nouvelles et bien l'adresse était .... fausse ! la blague ! Et j'ai répondu en article comme toi


A bientôt

sirius 10/08/2014 08:08



Dans mon cas, je ne poense pas que ce soit une blague. Il faut aussi savoir que, parfois, le serveur te répond que ton message n'a pu être délivré, alors qu'il l'a bien été! Et puis, il y a ceux
qui ne vident jamais leur boîte à messages...



anatolem 09/08/2014 18:24


A cette époque, il y avait encore du personnel dans les gares.


A pluche.

sirius 10/08/2014 08:07



Oui, chacune de ces petites gares abritait un couple de responsables. J'ai d'ailleurs une grille de salaires des années 1920 qui précise que la paye n'est pas la même pour les hommes et les
femmes...



Pascal du 38 09/08/2014 15:07


C'était à l'époque ou les trains arrivaient à l'heure. Aujourd'hui ils vont de plus en plus vite et arrivent de plus en plus en retard. Bon week-end

sirius 10/08/2014 08:06



Il y en avait 3 dans chaque sens, et il fallait accrocher et décrocher des wagons de marchandises aux quelques voitures de voyageurs dans chaque gare. Les horaires étaient prévus en connaissance
de cause, et la vitesse moyenne (arrêts inclus) d'environ 20 km/h. De plus, les incidents étaient monnaie commune avec de nombreux déraillements, mais c'était pris avec la bonne humeur et on
occupait son temps en ramassant les escagots...



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