Dans un numéro spécial automobile du journal « l’Illustration » datant de 1941 (donc sous l'Occupation, période
propice à toutes sortes d'inventions...), j’ai trouvé cette pub. Il y a 70 ans, la voiture électrique affichait déjà 100 kms d’autonomie !
Et que dire de la Jamais Contente, avec laquelle le Belge Jenatzy battit le record du kilomètre lancé en 34
secondes, soit près de 106 km/h en… 1899 ? Son suppositoire roulant était animé par deux moteurs électriques.
Régulièrement, la voiture électrique refait surface. Renault propose à présent toute une gamme, et c’est Autolib qui fait
l’actualité la plus récente en la matière (image automobile-propre.com). Alors, comment se fait-il que ce mode de transport ne présentant
apparemment que des avantages, au moins en parcours urbain, ne parvienne-t-il pas à s’imposer ?
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Cette technologie, pourtant de plus en plus fiable en zone urbaine, se heurte peut-être encore à la méfiance du grand public ?
Connaît-on la taille des accus de la "jamais contente" ! Ils devaient occuper toute la partie cylindrique avant du cigare...
Je ne savais pas que Louis Bréguet avait aussi construit un prototype de voiture électrique.
On en apprend tous les jours dans "l'Illustration"! Dommage que ce journal ait opté pour l'engagement à fond dans la collaboration en 1940; sinon, il serait peut-être encore là...
Régulièrement la voiture électrique renaît car tout aussi régulièrement l'Etat sabote les projets car il ne sait pas encore sous quelle forme taxer l'électricité. Mais on leur fait confiance, ils vont bien finir par trouver. Hélas.
D'accord avec toi. Par contre, la voiture électrique n'est propre qu'en ville; son électricité est produite par le nucléaire, le thermique, ou les éoliennes et panneaux solaires qui défigureront notre environnement. Peut-être assisterons-nous finalement au retour du moteur à crottin. Equipé d'un bon récupérateur de déchets, il contribuerait alors à la fertilisation de nos espaces verts...
Tout comme l'aviation, l'automobile à fait d'énormes progrès en un siècle. Le hic c'est qu'en ville ces autolib ne font pas de bruit gare au piètons qui traversent souvent sans regarder. Amitiées @+
Il me va falloir bien regarder en sortant dans la cour...
Compliqué de mettre un commentaire . Comme quoi l'invention du siècle est le brevès . On l'achète pour mieux le mettre à la poubelle pour vendre toujours et encore de l'or noir .
Superbe ces documents
A bientôt
Effectivement, il n'y a rien de plus simple pour condamner une invention que d'en acheter le brevet, et le ranger dans un tiroir...
http://www.marianne2.fr/La-voiture-electrique-une-belle-escroquerie-_a209812.html
A pluche.
La pertinence de la voiture électrique ramène inéluctablement aux choix de production d'énergie. En effet, elle ne fait que déplacer la pollution et ne régle aucun problème, si ce n'est celui de la pollution de l'air en ville!
Moi qui croyais que la voiture électrique était une invention toute récente pour palier le manque de pétrole (qui arrivera un jour), je m'aperçois, grace à ton blog, que cette invention date de la fin du 19ème siècle. On en apprend à tout âge. Même si le look de ces véhicules reste à discuter, ces modèles roulaient à de bonnes allures tout de même.
L'esthétique devait être la dernière des préoccupations de ceux dont le seul souci était de battre des records de vitesse. Seul comptait l'aérodynamisme, ce qui explique que la "Jamais Contente" ressemblait à un suppositoire!